化成品事業部
厚膜型硬質ウレタン樹脂系塗り床材
ビューコート 自動車整備場工法
特長
耐衝撃性
衝撃による塗膜の割れ・はがれがおこりにくい床材です。
また、重量物の運搬、設置にも長期間耐えられます。
※工法による
膨れを抑制
シャッター付近、リフター周りで発生する塗り床の膨れ現象の原因となる下地からの水分上昇を、新たに開発した専用下塗り材を使用することで抑制します。
※下地コンクリートには、従来通りに防湿シート施工をお願いします。
・水膨れ促進試験（40℃温水半浸漬）
変色・タイヤ痕を抑制（※オプションのトップコート仕上げの場合）
シャッター周りなど直射日光が当たる場所の変色を抑えるトップコートをご用意しています。
タイヤ痕などの汚れもつきにくくなり、長期間美しさを保てます。
・キセノンウェザーメーター（600時間経過後）
・長時間タイヤが接触して生じたゴム汚染
工期短縮
従来の工法より1～2日工期短縮となります。
工法図
自動車整備場工法
厚さ：約2.3mm
①プライマー
②ベースコート
③層間プライマー
④上塗
⑤トップコート（オプション）※
- ※トップコートはカラートップU（半ツヤ）、キープコートAU（高光沢）からお選びいただけます。
- ※タイヤ汚染低減としてはプラントリペアワイプガードをご使用ください。
カラー
材工設計価格
※オプションは別途費用が発生します。
幅木
幅木
軟質ポリエステル成型幅木とセメント成型幅木をご用意しています。
詳細を見る備考
使用上の注意
- ●長時間タイヤやゴムが接触するとゴム汚染が生じる場合があります。
- ●設備の脚部に荷重によるへこみが生じる場合がありますが荷重がなくなると共にへこみは復元します。
- ●防炎シートや作業台の滑り止めなど「軟質塩ビ」素材およびゴム素材のものと長時間接触すると塗膜の変色が発生する場合がありますのでご注意ください。
仕様について
- ●抗菌仕様（ビューコートMR）の詳細はお問い合わせください。
- ●施工する床の階下にピット槽がある場合はクイックボンデ仕様を推奨いたします。
- ●重量物走行などの耐久性については別途お問い合わせください。
ご相談ください
使用条件・工法の選定・価格などお気軽に専門スタッフにご相談ください
塗り床は使用する場所に見合った機能性とトータルコストを同時に検討し、コストパフォーマンスを向上させます。より満足いただくには「使用する場所」「イニシャルコスト」「ランニングコスト」のバランスが重要です。
使用条件・工法の選定・価格についてなど、まずはお気軽に専門スタッフにご相談ください。
このページと同一カテゴリの商品